Ajustando los reglamentos
26 febrero 2015 Para el arranque de la temporada 2015 de la Copa TC2000 y Super Turismos, quinto año de vida de la serie, tomé la decisión de realizar juntas de trabajo con los diversos equipos para escuchar sus opiniones y poder pulir los reglamentos, los cuales no habían sufrido grandes cambios desde que empezamos la aventura del campeonato en 2011, mismos que en su momento los hice sin mucho conocimiento de la parte técnica y la de competencia con la experiencia les hacía falta una buena pulida.

Pero el invitar a los equipos, pilotos y preparadores fue como abrir la caja de pandora, todos tenían muy buena actitud, pero estaban peleando para defender su punto de vista, lo cual hizo que mi tarea de ser objetivo se complicara ampliamente.

Era obvio que cada participante en las múltiples juntas solicitaría y pelearía por su conveniencia, es lo natural, pero bien recuerdo todavía los fracasos de la CART y otras series donde los participantes tenían demasiado o total control sobre las decisiones del reglamento y al final murieron porque no buscaban el bien común.

Cuando fundé la Super Turismos y la Copa TC2000 fue con el objetivo de crear series baratas y seguras, lo de ser rápidas y modernas siempre ha estado y siempre estará en segundo plano.

Con lo anterior en mente y tras solicitar opiniones neutrales de figuras ajenas al campeonato se pudo armar un reglamento que consideró las inquietudes de los equipos, pero retuvo al 100% los ideales de seguridad y bajo costo, los cuales no sólo ha generado gran competencia, también nos están imitando otros seriales en México.

Quizás la más complicada fue la Copa TC2000, donde se dejó la potencia de los motores en 154 caballos de fuerza y se abrieron los pistones en 30, pero se dejó prohibido el uso de restrictor, con el cual los equipos regulan los caballos en el dinamómetro.

2015 promete ser un gran año de carreras para la rebautizada Copa Mothers, será complejo por hacer la mayoría de las carreras fuera del Autódromo Hnos. Rodríguez, pero creo que el interés por correr en una serie con precios accesibles y muy espectacular mantendrá las parrillas nutridas y variadas.
 
 
 
 

Copa Notiauto, Super Turismos, Copa TC2000, Endurance Challenge, Fórmula México, Fórmula Junior, Trackday Mexico, Vintage Pro Series y Arrancones Nocturnos
Derechos Reservados 2024